Publica el diario 20minutos en su edición de barcelona una noticia sobre un estudio del Bicicleta Club de Catalunya (BACC) donde se revela que las calles de Barcelona ganan 11.200 ciclistas en menos de un año. "El 28% de los 504 usuarios encuestados hacía menos de un año que utilizaba la bici. Todo esto demuestra, según este diario, que la bici está en alza. A esto, dice el 20minutos, hay que sumarle los usuarios y usuarias del Bicing del Bicing. "El uso de la bici en Barcelona se ha hecho un hábito más que habitual al que se han acogido a día de hoy 40.000 abonados, la misma cifra de ciclistas que hay a diario circulando"

El bicing lo acaban de implantar en Barcelona. Por ahora tiene 73 estaciones en servicio -quieren llegar a las 100-, con más de 950 bicicletas disponibles -quieren llegar a las 1500-. El ayuntamiento lo considera como un  transporte público, no como un servicio de alquiler de bicis. Incluso en su web piden que si lo que quieres es darte una vuleta alquiles una bici en una tienda.

Para usar el servico tienes que sacarte un abono y pagar unas tarifas

Estación Bicing


Sin saber como es el servicio o como son las bicis, da la sensacion de ser una inciativa muy interesante. Sobretodo la consideración de las mismas como un medio de transporte público que el ayuntamiento facilita como puede ser el autobus.

La necesidad de invertir en otras formas de transporte frente al masivo uso del coche es algo imprescindible que requiere de una urgente puesta en marcha. Barcelona no se libra. No solo estas medidas también se debería facilitar su uso eliminando las regulaciones que no están pensadas en la extensión uso de la bicicleta. También hay que cambiar el modelo de ciudad optando por "la cercanía" del trabajo, de los servicios y equipamientos o del ocio, frente a las actuales formas de grandes concentraciones que requieren de grandes desplazamientos.
 
En Madrid el Plan Director de Movilidad Ciclista vió la luz poco antes de las elecicones. Propone centenares de kilometros de carriles bicis, pero se olvida de elementos como la reducción del uso del coche y de su "pacificación" (reducir el volumen total de coches, su velocidad...). Y es totalmente contraproducente y contradictorio el masivo fomento del coche (tuneles, M-30, aparcamientos subterráneos...) con la pretensión de que la gente vaya en bici o use los transportes públicos...