[ Urbanismo/vivienda ] 23 Julio, 2007 21:58
NoAparece una notica hoy en el 20minutos.es que una asociación de vecinos pide "soterrar" las vías de Atocha. La susodicha asociación que solicita esto se llama Asociación Puerta Retiro y lleva desde que se construyeron las viviendas al lado de la estación de Atocha.
 
 Y es que en Madrid Gallardon no gana de casualidad... Sus ideas no son solitarias. Continuamos pensando que soterrando o escondiendo desaparecen los problemas, Gallardon el primero. En Madrid todo se soterra y ahora es el turno de los trenes. Antes la estrella de los soterramientos eran los coches: Tuneles, aparcamientos subterráneos o la M-30. Ahora las vías del tren. No es solo la estación de atocha. También es la de Chamartin.
 
Renfe además de sufrir los empaques de la presión privatizadora y segregadora de los gobiernos sufre la presión urbaníasticas. Ahora en Atocha toca hablar de reuidos, espacios verdes, recuperación de un espacio para los ciudadanos, juegos olímpicos o salvar las heridas de Madrid. El destino parece estar ya escrito. En el proceso de adelagazamiento de Renfe se aprovecha para realizar "reformas urbanas" todo un clásico en nuestro país y nuestra ciudad incapaz de producir nada que no sea especulativo.
 
Y mientras continuamos pensando en que el soterramiento es la mejor idea. Como si fuera una plaga todo se soterra sin más son que ir al golpe del que más soterre, del que más construya, del que más promete. ¿Para que hacer un plan director de Movilidad en Madrid? total ya podemos soterrar la castellana, la Gran Vía o la M-40... ¿Cual es el límite del soterramiento?
 
Por si alguien le interesa aquí va un enlace a un foro donde hablan del asun de los soterramientos:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=384280
 
Y este enlace por si se quiere conocer las opiniones del concejal de seguridad y movilidad del Ayuntamiento de Madrid sobre estos y otros temas sobre la calidad del aire... sin desperdicio:
http://www.madridiario.es/2007/Julio/medioambiente/otrasnoticias/30275/habra-restricciones-acceso-madrid-2008-para-evitar-contaminacion.html 
[ General ] 16 Julio, 2007 22:29
 
En un alarde de sinceridad absoluta el delegado del Área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, ha declarado que no es su
"problema saber adónde van" las prostitutas que ejercían en la Casa de Campo, cerrada ahora al tráfico, sino que le preocupa que esa actividad "vaya a menos". 
Todo un alarde de gestión municipal del responsable de seguridad del consistorio madrileño. Es habitual de nuestro Ayuntamiento este tipo de acciones de "mover a otras partes" lo que no gusta. Prostitutas, consumidores de drogas, y migrantes ilegales suelen ser el objetivo más preciado por los hombres y mujeres del gobierno de Gallardon.
 
Los nuevos vehículos para la Policía Nacional en Madrid. (Foto: Antonio Heredia)Es evidente las cosas no desaparecen por arte de magia y menos a golpe de urbanismo y polícia. A lo más con este tipo de actuaciones puedes desplazarlos. Pero nunca habíamso escuchado declaraciones tan "crudas". Y es que Calvo ha dicho también que
las prostitutas se están marchando "a otros municipios de la Comunidad de Madrid" que no quiso precisar, ya que, a su juicio, deben ser otros Consistorios quienes "lo confirmen o lo nieguen" y, en su caso, procedan a "aplicar medidas como las que ha puesto en marcha el Ayuntamiento de Madrid".
Es una curiosa forma de entender las políticas globales o de gestión integral. Para ellos mientras no los vean o estén fuera de Madrid es suficiente. La política del escaparate: Lo que no se ve no existe, no está a la venta.
 
Y por si acaso Joan Mesquida -el director de la Policía Nacional y de la Guardia Civil- acaba de renovar el 25% de la flota de coches de la polícia de manera que
"los funcionarios policiales se liberen de tareas de mantenimiento y reparación de vehículos y se dediquen exclusivamente a labores operativas". "Esto representa", ha continuado, "la lucha decidida del Gobierno por garantizar la seguridad de los ciudadanos. Puede sonar a palabras vacías, pero contra hechos no valen razones y lo demuestra que hoy tenemos 11.500 policías y guardias civiles más que hace tres años".
Es como si existiese una lucha entre el PP y el PSOE para ver quien defiende menos los principios del estado social y de derecho. Quien propone más años de cárcel, quien más seguridad, quien más polícia. ¿Se puede ganar en esta lucha?
[ General ] 16 Julio, 2007 16:30
París ha iniciado un proyecto de movilidad urbana en bicicleta. El plan, lo han bautizado como "Vélib" - que según indican es la contracción de vélo (bicicleta) y liberté (libertad)-. El Plan lo han realizado dentro de uns política de promoción de los transportes alternativos al coche.

 

Mientras, en Madrid nos morimos lentamente en un vago debate sobre la calidad del aire con un Gallardón obsesionado por esconder los automóviles bajo túneles o aparcamientos subterráneos, sin saber que hacer con la contaminación que estos producen -ya que incluso  bajo la tierra, los coches continúan contaminando-. Gallardon solo llega a preguntar al Ministerio de Medio Ambiente si por disminuir la velocidad de los coches se disminuye la contaminación... Un debate que sorprendentemente no sale de las fronteras de la ciudad de madrid y que tan solo es circustancial a unos titulares pasajeros. La calidad del aire es un tema que asiduamente viene denunciando Ecologistas en Acción sin que nadie ponga ne cuestión sus datos pero sin que nadie haga nada por remediar un grave poblema

El sistema de Paris es similar al Bicing de Barclona y ciudades como Oslo, Copenhague, Viena, Ginebra, Barcelona, y en la propia Francia, con mucho éxito, Lyon (centro-este). Los parisienses podrán alquilar y devolver las bicis las 24 horas del día en los 750 aparcamientos que se han habilitado en las calles por toda la ciudad, cifra que se duplicará en medio año para atraer a 200.000 usuarios regulares, según la previsiones oficiales.

Entonces habrá un punto de amarre cada 300 metros, lo que formará una densa red en una ciudad poco extensa intramuros en relación a otras grandes capitales europeas como Londres.

Por ahora en París se han propuesto que a finales de año, el número de bicicletas en alquiler con este sistema que aumente hasta las 20.600, lo que repercutirá en que las calles de París sean recorridas por más ciclistas, un colectivo que ya ha crecido más del 50% en los últimos años.


[ General ] 12 Julio, 2007 16:46
esto me lo ha mandado carlos... no tiene desperdicio el pie de la foto.
[ Urbanismo/vivienda ] 12 Julio, 2007 09:00

Ayer en un nuevo modelo de espectáculo nos presentaron las primeras 200 obras del ayuntamiento de Madrid. Viendo como son las dinámicas de estos concejales son las primeras 200 de una larga listas.

De las 200 obras, 44 son aparcamientos subterráneos. Porque nos encanta esconder el problema, soterrarlo. En vez de promocionar que la gente use otras formas de transporte pues aquí comprate otro coche que ya te hará el ayuntamiento un aparcamiento para que lo guardes. De poco sirve que madrid sea una de las ciudades con el aire más contaminados, y lo que necesita es un drástica reducción del automovil...

Pero el ayuntamiento también se tira a construir 17 áreas intermodales de transporte. No todo van a ser aparcamientos, las constructoras tienen que difersificar sus equipos de trabajo.Y es que en Madrid lo que es favorecer el transporte público y menos contaminante no se hace, pero lo que si que hacen es invertir millonarias cantidades en sus infraestructuras...  

[ actualidad ] 09 Julio, 2007 23:20
En un solo día dos periódicos españoles se lanzan con artículos sobre un mismo país, Venezuela. Hoy es noticia por partida doble por el proceso de afiliación al nuevo partido que se está creando PSUV (Partido Socialista Unificado de Venezuela) u por la cadena RCTV.
 
 (Más)
[ actualidad ] 08 Julio, 2007 18:24

Y lo que les está costando la calle montera... después de cortarla al tráfico hace ya más de un año y de instalar una comisaría de la polcía municipal así como de un plan de actuación contra la prostitución denominado "Contra la esclavitud sexual" elaborado por Ana Botella con la organización APRAM ahora quieren poner cámaras de vigilancia.

Hasta 31 cámaras quiere poner el Ayuntamiento de Madrid a lo largo de toda la calle de Montera. El objetivo no es otro que incrementar la seguridad en la zona y rebajar los elevado índices de delincuencia y degradación. Unos 500.000 euros se gastarán el Ayuntamiento que se unirán al servicio especial de vigilancia intensiva puesto en marcha por la Policía Municipal integrado por 50 agentes que operan en tres turnos para cubrir las 24 horas del día. No es una equivocación, 50 agentes 24 horas al día, la comisaría en la misma calle y aún así es necesario poner cámaras para vigilar una calle de tan solo 300 metros.

 
Debe ser difícil encontrar una calle más segura. Pero no es suficiente... Nunca lo será, ya veremos tiempo al tiempo. La gente ya está instalada en el miedo y la alarma social. Estas medidas solo son unos parches mal puestos que dan pasos a cierta sensación de seguridad que igual que viene se va.

La otra medida es quitar las licencias a los sexshops que hay en esta misma calle. Parece ser que estas tiendas no son compatibles con los esfuerzos de mejorar el centro. Estudia la expropiación de las licencias...

El vecindario estará contento, al menos el de Montera, porque el de las calles donde vayan las trabajadoras del sexo expulsadas por las políticas de Gallardon no lo estarán tanto. Y es que nuestro ayuntamiento está muy acostumbrado a desplazar los "problemas", mover a otros lugares aquello que no nos agrada.

[ General ] 03 Julio, 2007 20:29

Gran campaña de Ecologistas en Acción de Salamanca:

"Ecologistas en Acción de Salamanca rechaza la financiación de permisos de conducir a los jóvenes por parte de la DGT y solicitará a este organismo el regalo de bicicletas como medio de transporte saludable."

La campaña viene dada por otra "gran propuesta del PSOE" para financiar los carnets de conducir al cero porciento de interés. Una pena que el gobierno no financie otras "necesidades" al mismo precio...
[ General ] 03 Julio, 2007 01:05

Hoy la Ministra Salgado ha presentado el Plan estratégico de acción frente a la cocaína en el marco del día Día Internacional de la lucha contra el uso indebido y el tráfico de drogas, que hoy se celebra en todo el mundo, patrocinado por la Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Delito.

Este año el plan contra el consumo de drogas en España costará 7 millones de euros con 4 objetivos prioritarios: disminuir el consumo, aumentar la percepción del riesgo, retrasar la edad de inicio y mejorar la atención que se presta a personas con problemas causados por esta droga con un total de hasta 33 actuaciones.

La Ministra aún no nos ha contado como piensa solucionar los fracasos de las políticas desarrolladas hasta ahora. Según la nota de prensa del propio ministerio el incremento del consumo de cocaína en España se inició en 1995 y se hizo más acusado a partir de 1999. De hecho, según la Encuesta Domiciliaria 2005-2006, la prevalencia del consumo de cocaína en polvo en los últimos doce meses entre la población general ha pasado del 1,8% de 1995 al 3% en 2005.

¿Cual será la diferencia entre este plan contra las drogas y el resto? Desde luego que si llevamos 10 años de subida continua los planes contra la droga no deben estar funcionando muy bien, pero nuestra querida ministra por si acaso los hace no vaya a ser que...

A pesar de las cifras alarmantes la misma ministra reconoce que el 7.0% de la población comprendida entre los 15-64 años la ha probado -la cocaína- alguna vez y tan solo el 3.0% lo ha hecho durante el último año y 1,6% en el último mes... ¿alarma? Quizás sea más necesario dar la vuelta a este tipo de políticas y comenzar a incidir en la formación e información y no en el escándalo y la alarma...