Dentro del plan para promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano Münster se ha hecho un experimento bastante curioso: medir lo que ocupan 72 personas al desplazarse en coche, autobús y bicicleta
 
http://www.geo.sunysb.edu/bicycle-muenster/traffic.jpg
La imágen del centro son 72 personas desplazándose en coche, aquí lo han calculado con un promedio 1′2 personas por coche (debe ser el standar en Alemania y/o Munster). Ocupan 1000 metros cuadrados y usan 60 coches. La foto de la derecha son esas mismas personas, desplazandose en autobus (lo han calcuclasdo de forma que todos caben un un mismo autobus) que ocupan 30 metros cuadrados y finalmente la foto de la izquierda van en bicicleta y ocupan 90 metros cuadrados. http://www.geo.sunysb.edu/bicycle-muenster/index.html
 
Un cambio de modelo de accesibilidad y de movilidad en las ciudades en el sentido de la utilización de transporte colectivo y/o bicicleta y de un modelo alternativo de accesibilidad (cercania de los servicios y necesidades básicas: ocio, empleo, vivienda, educación... frente a la excesiva zonificación según usos y por tanto alejamiento de unos y otros) sería un verdadera transformación urbana...
 
En esta ciudad de Alemania con una población de 272.106, el 43% de lso desplazamientos se realizan en bicicleta y un 48% en coche
 
Los automóviles necesitan que las ciudades dediquen gigantescas extensiones de suelo a carreteras, aparcamientos o túneles. Con más de un millon de coches que circulan todos los días por madrid imganaros el coste en dinero, sostenibilidad y metros cuadrados que se invierten en este tipo de transporte...