[ General ] 17 Diciembre, 2007 10:54
[ Urbanismo/vivienda ] 16 Diciembre, 2007 11:49

http://www.kaosenlared.net/img2/2006a/29860_Vivienda_en_puta_vida.jpgIgual que todos los años viene el anuncio del "calvo de la lotería", todos los años cuando se acercan las elecciones todos los partidos empiezan a prometer de manera desmesurada.

Zapatero ha prometido tan solo ha prometido 1,5 millones de viviendas de protección oficial -en 10 años- y como está de moda ahora decirlo, 600.000 de esas viviendas serán régimen de alquiler. Andalucía que también está de elecciones y se acaba de firmar el pacto por la vivienda en el que se garantiza la construcción de 700.000 pisos en 10 años, de los cuales 300.000 serán de protección oficial. Todo un logro en continuar con los mismo fallos sin tratar de remediar nada.

Lo que es una lástima es que todas estas "voluntades" no se junten para lograr una voluntad política para resolver el problema del acceso a la vivienda. En Catalunya, donde han tratado de ver otros modelos además de no parar de construir y contruir, la medida más novedosa -como dice Amei- ha sido calificada de incostitucional por el Consell consultiu de la Generalitat.

En concreto lo que este Consell Consultiu cree que no es constitucional es el artículo 42.6 que propone, entre otras medidas, la posibilidad de poder hacer alquileres forzosos en viviendas que lleven más de 2 años vacías sin justificaciones en zonas con alta demanda de vivienda.http://www.noticiasdegipuzkoa.com/ediciones/2006/10/29/sociedad/espana-mundo/fotos/2009626.jpg

A pesar de todos los pesares de partidos como PP y CiU la  posible incosntitucionalidad no viene de la mano de la intromisión de esta media en el "derecho a la propiedad provada", sino que viene por el artículo 14, por la igualdad.

Según parece la medida tal y como está ahora redactada genera inseguridad jurídica y supone un tratamiento desigual para sus destinatarios. También se cuestiona la falta de concreción de la norma respecto a la expresión "demanda residencial fuerte y acreditada", un concepto "jurídicamente indeterminado".

Se van hacer retoques para solucionar estas posibles tachas, pero lo más interesante es que el Consell Consultiu ha dado su aval al resto del texto y a la filosofía no cuestionando la posibilidad de hacer alquileres forzosos y por tanto dando el pase a una posible nueva política de vivienda en la que se interviene sobre lo ya construido, sobre la ciudad consolidada en vez de aventurarse a construir centenares de miles de viviendas más construyendo verdaderos monstruos de cemento y ladrillo a lo largo y ancho del estado.

Acotar la definición de "zonas de demanda residencial fuerte y acreditada" o la inclusión de la posibilidad de que el propietario pueda alega encontraría lugar en la constitución, asumiendo por tanto que la propiedad privada está supeditada a la función social.

 

[ General ] 12 Diciembre, 2007 11:04
Se acaba de abrir un blog para buscar testigos de un atropello en Madrid el pasado 2 de diciembre al lado de la Gran Via a las 20:05, enlazo aquí el blog por si alguien tiene algún conocimiento sobre el asunto: http://ciclistaatropellado.blogspot.com/
[ Urbanismo/vivienda ] 10 Diciembre, 2007 19:34


en este video se ve un claro ejemplo de como no se deben hacer los carriles bici. Al menos de como es preferible no hacerlos.

Es decir hacer un carril bici en la acera (quitando espacio al peatón) en vez de hacer el carril bici -si es que hay que hacerlo, que ese es otro debate- quitando espacio a los coches. Lo que se genera se ve perfectamente en el video que está colgado en este blog: http://blogs.20minutos.es/videoblog/post/2007/12/06/carril-aabici- y al que he llegado desde la lista de correo de Bicicrítica.

En muchas ciudades los carriles bicis se están construyendo a costa de los peatones en vez de quitar el espacio a los coches. El resultado tiende a ser el del video. Una sucesión de obstáculos generados por los peatones que transitan por el carril bici.

Esto genera un rechazo importante de los vecinos y vecinas que se ven importunados por los y las ciclistas que transitan "con todo su derecho" por "su" carril. En una ciudad todo es recalificable y  todo se puede transformar menos el predominio del coche sobre cualquier otro medio de transporte.

El desarrollo del transporte en bicicleta no puede hacerse a costa de los peatones. En Madrid el carril bici de la calle Odonell es muy similar, y no da la sensación de que el resto de  los carriles para bicicletas vayan en otra línea diferente.

Mientras no se reduzca las necesidades de transportarnos a lugares cada vez más alejados de nuestros barrios, mientras no se reduzca el número de coches, mientras no se reduzca la velocidad de los coches... el transporte en bici solo será una utopía extraña y ajena a la ciudad y a sus habitantes que la mirarán con extrañeza e incluso con repulsa por quitarle otro espacio más...

[ Urbanismo/vivienda ] 04 Diciembre, 2007 23:51

http://estaticos01.cache.el-mundo.net/albumes/2007/01/31/campus_justicia/1170259931_extras_albumes_0.jpgEl arquitecto Richard Rogers, premio Pritzker, abogó este martes por un modelo de ciudad que sea compacta y que aúne responsabilidad social, medioambiental y arquitectura.

Además añadió en unas recientes jornadas que el mayor peligro para conseguir estos objetivos es permitir que las urbes crezcan en horizontal. Antes de dar este paso hay que empezar por utilizar al máximo los centros urbanos. Y crear cinturones alrededor de ellos para impedir que la expansión sea descontrolada.

Nada especialmente raro se vería aquí. Nada a excepción de que este señor es uno de los arquitectos que esta realizando el mega proyecto urbano del Campus de la Justicia en Madrid que supondrá la copncentración de todos los edificios del sistema judicial en un solo luegar entre cerca del aeropuerto de Madrid. Curioso... No se si eso es un ciudad compacta, pero desde luego zonificada, estratificada y parcelada si que es madrid.

El arquitecto continúa con su charla diciendo una de sus batallas con los políticos es persuadirlos para que no se permita la construcción de centros comerciales en zonas periféricas.

En Madrid no solo no le han escuchado sino que además acoplan el modelo de mega centro comercial en las afueras de la urbe con un modelo de concentración de la justicia en el que el mismo colaboraFuncionarios durante su concentración en la Casa de América. (Bernardo Díaz)

Mientras los trabajadores y trabajadores de la justicia se encuentra en huelga por tercer día y amenazan con hacer indefinida la huelga, rodeando el edificio -la Casa de America- donde se presentaba el edificio de este señor arquitecto. Será un aparcamiento con un presupuesto de más de 15 millones para más de mil coches que accederán por la M-40 o la R2 todo un logro para la movilidad

[ Urbanismo/vivienda ] 03 Diciembre, 2007 09:24

este sistema para combinar la bici y el autobus está sacado de la "autoridad de transporte" del puente Golden Gate aunque el vídeo lo he visto en la web de Bikes on Transit una asociación de ciclistas de San Francisco.

También tienen otro sistema para cruzar las bicis en los autobuses que es en el portamaletas en un emplazamiento desplegable especial para las bicis

Si queremos lograr un aumento de los transportes en bicicletas estas medidas -poder combinar la bici con el cercanías, el autobus o el metro- son vitales junto con la existencia de algunas infraestrcuturas como aparcabicis...