Ayer el ABC decíza que: "De Cibeles a Moncloa, en bicicleta. Y de Hortaleza a la Puerta del Sol, y de Serrano a Atocha, y de Atocha al Doce de Octubre..." ¿Es que ahora no se puede? O me he perdido o parece que la bici en Madrid no puede circular y gracias al Plan de Gallardon ahora si podrá ir "de Cibeles a moncloa".
 
Pero el caso es que no es así. Ahora podemos hacerlo. Todos y cada uno de los recorridos de los que ayer hablaba el diario ABC, Gallardon y Brezosa (¿!!?) se pueden hacer en la actualidad, y diariamente se hacen por centenraes de ciclistas. ¿Que es lo que nos están vendiendo? Y lo mejor será que el resto de partidos aplaudirán las medidas...
 
La lógica diría que lo que tiene que aprobar Gallardon es un Plan de Movilidad para Madrid desde el cual poder intervenir el el modelo de transporte y en sus consecuencias urbanas y de contaminación (por emisiones, por ruido...). Y dentro de ese plan hablar de como implantar modelos de transporte alternativos al coche. El ABC comenta que "un 82% de los madrileños trabajan dentro del municipio, y porque más del 40% de los desplazamientos -3,2 millones de viajes- que se realizan en la ciudad no superan los 5 kilómetros" y sin embargo solo quieren hacer carriles bici...
 
¿Entonces donde nos quedamos? Creo que con la publicidad que se da a este Plan retrocedemos. Titulares y frases como la de "se podrá ir de cibeles a moncloa" dan la sensación de que ahora no se puede ya sea por peligro, por ser una locura o por cualquier otro motivo
 
Pero si se puede. La bicicleta es un vehiculo que tiene permitido la circulación por las calzadas sin limitación (fuera de las ciudades si que tiene algunas limitaciones, pero ahora solo nos refereimos en las ciudades). Y sobre esa base se debe comenzar hablar. Como facilitar que la bicicleta sea respetada, aceptada y asumida como un vehiculo más tal y cmomo dice la Ley y el Codigo de Circulación.
 
¿Que objetivo se ha fijado el Ayuntamiento de Madrid? ¿Mejorar la movilidad en Madrid o hacer carriles bici? Lo pregunto porque no es lo mismo ya que se pueden hacer kilometros y kilomtros de carriles bici sin que por ello mejoremos nada la movilidad en la ciudad. El anillo ciclista (64 kilometros al rededor de Madrid) son buena muestra de ello.