[ Urbanismo/vivienda , bici ] 30 Junio, 2008 10:18

Carta de Juan Merallo publicada en los diarios ADN, Metro, 20 minutos y en El País:

Le aseguro que cuando circulo en bicicleta por nuestra ciudad no lo hago para molestarle. Lo hago para desplazarme sin contaminar, sin ocupar apenas espacio público al circular ni al aparcar.

Usted piensa que le molesto porque en algún momento no le permito ir a la velocidad que usted quiere (la ciudad tampoco es para correr, téngalo en cuenta) y me adelanta de forma agresiva, estando a punto de provocarme un accidente muy serio. Y todo para luego encontrarnos en el siguiente semáforo, donde usted mira para otro lado, avergonzado de que una bicicleta llegue al mismo tiempo, e incluso antes, que su potente coche, ese utensilio de dimensiones desproporcionadas para un uso urbano.

Le ruego que espere usted pacientemente a que se den las condiciones para adelantarme, y mientras me ve pedalear sin el estrés de las prisas y el ruido que van intrínsecos con el uso automovilístico, piense si su ritmo de vida sedentaria es el correcto, si está usted contento consigo mismo. Y si decide usted seguir usando su coche, por favor, al menos respéteme y permítame no ser un eslabón más de la cadena contaminante de su ciudad.

¡Ah! Y a esa mayoría de automovilistas que sí me respetan, muchas gracias.

 

[ actualidad ] 17 Junio, 2008 09:54

La carretera M-501 atraviesa de Este a Oeste una de las zonas de mayor valor ecológico de la Comunidad de Madrid (CAM) con presencia de algunas de las especies más amenazadas de la Península Ibérica. Esta obra tiene unos enormes impactos ambientales sobre los pinares y encinares del oeste de Madrid, refugio de un buen número de especies animales en peligro de extinción, como es el caso del el lince ibérico, águila imperial, la cigüeña negra o el buitre negro, motivo por el cual la zona ha sido declarada por la Unión Europea como ZEPA y Lugar de Interés Comunitario (LIC).

La conversión de esta carretera en autovía tiene una historia larga. En el año 2000 fue desestimada por el gobierno autonómico y por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). Se inició, entonces, un estudio para plantear trazados alternativos que aumentaran la seguridad de los desplazamientos, sin destruir uno de los ya escasísimos espacios naturales de la comunidad.

Sin embargo, en 2005 el nuevo Gobierno de la Comunidad de Madrid aprueba ilegalmente la conversión en autovía y comienza las obras. Ecologistas en Acción, ese mismo año, recurre la aprobación de las obras ante la justicia y en febrero de 2008 el Tribunal Superior de Justicia emite una sentencia que anula la aprobación e insta a la Comunidad de Madrid a restaurar la zona a su estado inicial.

La Comunidad de Madrid recurre la sentencia ante el Tribunal Supremo y no paraliza las obras.

Ante el hecho de que la CAM está dispuesta a terminar la carretera pese a haberla iniciado ilegalmente y tener una sentencia en contra, Ecologistas en Acción solicita al Tribunal Superior de Justicia que paralice las obras hasta que dictamine el Tribunal Supremo.

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Sentencia del Tribunal Superior de Justicia sobre la M-501

El Tribunal Superior de Justicia en mayo de 2008 acuerda la paralización de las obras, siempre y cuando Ecologistas en Acción deposite una fianza de 497.567 € (82.754.906 pesetas). Sólo en caso de que se consiguiese depositar esa cantidad se detendría la construcción de la carretera ilegal.

Hasta aquí los hechos. Ecologistas en Acción ha decidido iniciar una campaña para intentar recaudar el dinero, ya que obviamente no dispone de esa cantidad. Para la organización, la M-501 es un símbolo de la resistencia a las políticas depredadoras y antisociales de la Comunidad de Madrid.

Ecologistas en Acción considera lamentable que el cumplimiento de la legalidad se vincule de forma sistemática con el depósito de fianzas millonarias, incluso a organizaciones sin ánimo de lucro. Resulta increíble que los denunciantes, a los cuales los tribunales han dado la razón, tengan que poner medio millón de euros para conseguir que se cumpla la sentencia, mientras que sea tan barato para los infractores incurrir en la ilegalidad. Tenemos la oportunidad como ciudadanos y ciudadanas de tratar de frenar la prepotencia e impunidad de determinadas prácticas politicas y empresariales que se han convertido en algo habitual.

Se puede aportar dinero como préstamo (que sería devuelto si el Tribunal Supremo nos da la razón o no se alcanzara la totalidad de la fianza) o donación a fondo perdido. Es preciso tener en cuenta que si el Tribunal Supremo fallase en nuestra contra, el dinero de la fianza se perdería, por lo cual en ningún caso podría ser devuelto.

Los ingresos pueden realizarse en la cuenta de Caja Madrid: 2038-1016-33-6000831978

Deberá indicarse en el concepto PRÉSTAMO M-501 (que sería devuelto sólo en caso de que se ganase el recurso o no se alcanzara la totalidad de la fianza) o DONACIÓN M-501 (que no sería devuelta). En caso de no incluir ningún concepto se entenderá que se trata de una donación.

Es preciso tener en cuenta que si se perdiese el recurso ante el Tribunal Supremo, el dinero de la fianza se perdería, por lo cual en ningún caso podría ser devuelto.

L@s donantes podrán pedir justificante para la desgravación fiscal, para ello es imprescindible que nos remitan sus datos. Así, tanto las personas que hagan la aportación en calidad de donación y vayan a requerir un certificado de donaciones, como las que realicen la aportación como préstamo, deberán hacer llegar a Ecologistas en Acción un correo electrónico a la dirección m501@ecologistasenaccion.org en la que se especifique: Nombre y apellidos, Teléfono, Domicilio, Correo electrónico y NIF (este último, en el caso de donación).

[ General ] 13 Junio, 2008 10:38
El 13 de junio a las 20:00 horas encuentro entre realidades precarias de la ciudad de Madrid

Por debajo de los contratos basura, las pésimas condiciones de vida y las subcontrataciones a las que nos somete el mercado laboral, también corren de cuando en cuando vientos de autoorganización y lucha, de resistencia contra estas duras formas de explotación. Jóvenes precarios y precarias de distintos sectores se han organizado y están empezando a plantar cara a sus condiciones de trabajo.

Con este taller pretendemos juntar a distintas experiencias que se han puesto a pensar desde lugares muy distintos cómo afrontar esta difícil pelea. Arqueólogos y arqueólogas, gentes de arquitectura, becarios precarios y currantes de la intenvención social nos contarán sus experiencias y trataremos de improvisar un breve taller de derechos.

Todo esto tendrá lugar en el Centro Social Seco el próximo viernes 13 de junio a las 20:00 horas. (C/ Arregui y Aruej, 29. Metro: Puente de Vallekas)

Más información: http://ods.cs-seco.org/

[ General ] 12 Junio, 2008 13:09

Reclama las calles

 

¿TE APETECE QUE MADRID SEA LA SEDE DEL 19º CONGRESO INTERNACIONAL DE PETROLERO?

 

¿DEJAMOS NUESTRA CIUDAD PARA QUE EL GRUPO DE PRESIÓN MÁS SANGUINARIO DEL PLANETA PUEDA TRABAJAR TRANQUILO?

 

L@S POLÍTICOS YA DECIDERON Y LOS HAN INVITADO

 DEL 29 DE JUNIO AL 3 DE JULIO.

 

ASÍ QUE DISTINTOS COLECTIVOS Y ORGANIZACIONES VENIMOS TRABAJANDO PARA HACER DE MADRID UNA CIUDAD HOSTIL AL PETROLEO.

 

PARA CONOCER NUESTRA AGENDA, NUESTROS TALLERES, NUESTRAS REVINDICACIONES…

 

RECLAMA LAS CALLES!!!

 

SÁBADO,14 DE JUNIO, 19h, CUESTA MOYANO (ATOCHA)

 

WWW.NOMASANGREPORPETROLEO.ORG

[ Derecho ] 09 Junio, 2008 11:34
Despuiés de haber aprobado una directiva para endurecer las condiciones de acceso y permanencia de los y las migrantes, "los 27" trabajan en un nuevo texto en materia laboral, que aprobarán hoy lunes, y que, entre otras cosas, amplía hasta 65 el máximo de horas de trabajo a la semana, y en contratos de menos de cuatro meses, a tiempo ilimitado.
 
A parte de otras lindeces el texto que lo más seguro es que se apruebe hoy lunes la propuesta con respecto al tope máximo de la jornada laboral es alargar más allá de las 48 horas la jornada semanal de un trabajador o trabajadora.
 
Estamos asistiendo a la Europa de los derechos sociales viendo como la gestión se ha convertido en una progresiva liquidación de lo poco que nos queda de nuestro derechos.
 
También se prevé que los trabajadores y las trabajadoras de ETT's no se equiparen en derechos a los asalariados hasta que transcurran 4 meses desde su incorporación a una empresa.

Las directivas dela Unión Europea solo fijan el techo o el tope máximo, después la normativa laboral la decide cada estado así que deberá ser cada gobierno el que decida si quiere modificar o no su legislación y fijar su jornada laboral acorde con sus procedimiento internos...
[ Urbanismo/vivienda ] 07 Junio, 2008 16:40
Suspende todos sus actos en la Setmana de la Bicicleta tras el atropello por un camión de una ciclista en L'Eixample. La concentración será el próximo sábado a las seis de la tarde en la plaça Universitat. Los cruces de las calles Consell de Cent y Diputación están considerados como auténticos puntos negros del carril bici barcelonés.

 La asociación Amics de la Bici ha suspendido su programa de actos dentro de la Setmana de la Bicicleta de Barcelona y ha convocado a los ciclistas ha manifestarse el próximo sábado junto a los participantes del Ciclonudista desde la plaza Universitat a las seis de la tarde después del que ayer martes un camión atropellase una ciclista que iba por el carril bici.

"Pueden venir vestidos sin ningún problema ya que lo que queremos es pedir respeto al ciclista en Barcelona", afirma el portavoz de la entidad, Albert García.

La ciclista, que utilizaba el bicing en el momento de la colisión, fue atropellada por un camión que invadió el carril bici para girar en la confluencia de las calles Consell de Cent y Bruc.

La chica se encuentra grave en la UCI después de ser operada quirurgicamente de los golpes que sufrió.

Más seguridad
"El ayuntamiento no puede seguir planificando más carriles bici cuando todavía existen muchos que son muy peligrosos", explica el portavoz de Amics de la Bicicleta que señala todas las esquinas de la calle Consell de Cent en dirección mar y todas las de la calle Diputación en dirección montaña como los grandes puntos negros de la red de carril bici de Barcelona.

"El carril bici de l'Eixample está lleno de trampas para los ciclistas. Tenemos que hacer acrobacias para cruzar algunas calles", señala Albert García.

Los ciclistas piden la segregación de los carriles bicis del resto de carriles por los que circulan vehiculos y semáforos especiales para que tengan preferencia en los cruces.

[ Derecho ] 05 Junio, 2008 19:41

Recientemente el Congreso ha instado al congreso a crear un registro  de "pederastas" además de realizar las "necesarias reformas legislativas y penales" para  introducir el cumplimiento "efectivo de las penas" y evitar la reincidencia. Todo ello motivado por el escándalo del "caso Mari Luz".

La inciativa del congreso de instar al gobierno parte de un Proposición No de Ley del Paritod Popular que se reunión con la familia de mariluz y se comprometió hacer este petición. Básicamente endurecimiento de las penas, registro  de pederastas, y cumplimiento "efectivo" de penas (el PP pedía cumplimiento íntegro de penas).  PP y PSOE (junto con CIU y PNV) se pusieron de acuerdo en esto temas securitarios, las diferencias, de matices, no fueron sustanciales y xse pudo conciliar.

Todo un logro... La APDHA en un reciente comunicado ha dicho que "Legislar en caliente ante cualquier problema social, suele tener malos resultados. Las leyes necesitan análisis y reflexión y las normas penales no son la solución a cualquier tipo de conflicto social." No la han entendido así estos cuatro grupos parlamentarios que alegremente se han lanzado a solucionar un problema mediatico que ha calado hondo en la sociedad en vez de analaizar y reflexionar sobre las cuasas y los porqués del caso mariluz.

 Comenta la APDHA que "El caso de la pequeña niña de Huelva no es consecuencia  de una liviana  legislación, sino que es la consecuencia de un gran fracaso social que parte desde los servicios sociales comunitarios, pasando por una inexistente atención pública a los problemas de enfermedad mental, por la inservible utilización de las penas privativas de libertad que no llevan aparejadas ningún tipo de tratamiento individualizado tal y como  establece nuestra constitución  y culminando con el estropicio ocurrido por una mala aplicación de las leyes por parte de la administración de Justicia".

Los grandes partidos ya se han lanzado. Cuando el debate ya está en la calle "se comenten delitos porque las penas son bajas y los condenados salen pronto" ya es tarde para actuar y para partidos con nula vocación de transformación lo único que les queda es legislar continuando la corriente.

Entender el dolor de una familia no supone ponerla como termometro de posibles cambios. El derecho penal no es el derecho de las víctimas. Parte importante del nacimiento del derecho penal "moderno" tien que ver con quietar la acción a la víctima para esta sea sustituida por el estado garante de bienes colectivos y de la "re educación y reinserción" frente a la esperada venganza que piden las victimas.

Recientemente Felix Pantoja, vocal en el Consejo del Poder Judicial fué criticado por la madre de sandra Palo  por decir que "las víctimas buscan venganza". Este vocal decía que "hay que distinguir entre el dolor de la víctima y lo que tiene que hacer un legislador". Las duras criticas recibidas por los medios de comunicación y por "las victimas" dan la sensación de que vamos perdiendo uno de los hilos conductores quehan movido al derecho penal desde el 1960  

La APDHA dice que "El estado tendría que hacer frente al fracaso de sus políticas y errores, asumiendo fuertes indemnizaciones que si bien no calmaran el dolor, si harán sentir que las víctimas son apoyadas y que existe un reconocimiento por parte del estado de su error".

Lo que no puede ser es que frente a un grave error de funcionamiento de la justicia la única salida sea el endurecimiento de las penas. ¿De verdad es lo más importante en estos momentos? ¿Queremos solicionar un problema o calmar la sensación de miedo?

[ Urbanismo/vivienda ] 03 Junio, 2008 09:19

reportaje fotográfico en el foro de Sevilla21... 

¿De verdad tienen que ser así  las supuestas "ciudades sostenibles" ? ¿La expansión de la movilidad ciclistas se debe hacer a costa de los y las peatones? ¿Y los coches? El fomento de la movilidad ciclista se debe de hacer reduciendo el espacio de los coches y su utilización, no invisibilizando al peaton y generando nuevos problemas peatones vs. ciclistas...


Avenida diegos martínez barrios - avenida de la paz: más de la mitad de la acera destruída para que pasen las bicicletas. Los peatones arrinconados.



Más de la mitad de la acera eliminada. Configuración extremadamente peligrosa para los ciclistas.



Antes había una terraza. Ahora parece que ya no es posible.



Todo el espacio natural de tránsito de los peatones ha sido arrebatado por el carril-bici.



Los peatones, a caminar por la tierra.



Nuevamente todo el espacio peatonal, eliminado.