[ bici ] 23 Julio, 2009 17:16

El RACE acaba de publicar una encuesta sobre temas relacionados con la siniestralidad ciclista. Está muy centrada en los ciclistas que circulan por carretera y no tanto en la circulación urbana. Lo cierto es que aprovechando el tirón del Tour ha salido publicada en muchos diarios (i, ii, iii, iv entre otros muchos) sobre todo por lo impactante de su titular "cada cuatro días muere un ciclista". Siempre es bueno que se saquen este tipo de encuestas y que se empiece a plantear este tipo de asunto ya que en ciertas ocasiones están en el ostracismo.

Según la encuensta, en el 2007 los ciclistas muertos fueron 89 de los que 22 fueron en zonas urbanas y 67 en carretera. Aún así según la encuesta el número de conductores de bicicletas implicados en accidentes con víctimas en 2007 fué de 3433 en zona urbana frente a 2045 en carretera. Cifras que dan para pensar un rato.

La encuesta dice que el 95% de los usuarios son hombres. Esto probablemente está muy ligado a que se haya realizado principalmente sobre ciclistas "de carretera". Por ejemplo, en un reciente seminario sobre ciclismo urbano realizado en Madrid en la ponencia sobre Sevilla de los al rededor de 75 mil ciclista unas 25 mil son mujeres.

Me ha gustado una cosa de sobremanera y esta es que casi todos los diarios han recogido la distancia mínima legal para adelantar a un ciclista que no puede ser nunca inferior a 1,5 metros. De todas formas juraría que si la carretera lo permite -si es de dos direcciones- para adelantar a un ciclista no solo hay que hacerlo a más de 1,5 metros sino que hay que ponerse completamente en el otro carril.

La encuesta hace un detallado informe sobre el casco. El 97% usa el casco siempre y es que en carretera, es decir en vias interurbanas es obligatorio -menos en algunas circustancias muy determiandas-. El tipo de lesiones que dice la encuesta que son más comunes son las raspaduras/quemaduras de piel -35%-, magulladuras leves -19%- y roturas de hueso 19%. Las contusiones/lesiones en la cabeza solo suponen el 3% y la perdida de la consciencia -normalmente por un golpe en la cabeza- otro 3%. Todas las anteriores suponen un 73% donde el casco no hace demasiada falta, frente al 6% de heridas donde el casco si que es de suma importancia...Además de los accidentes el 8% no tuvo consecuencias, el 31% heridas sin consideración y el 37 heridas leves lo que suman un 76%, es decir que el casco es muy importante... o casi más importante que no nos atropellen ;-)

Bienvenida sea la encuesta!!

http://www.race.es/opencms/opencms/system/galleries/webrace/downloads/informes_segvial/informe_2009_07_ciclistas.pdf 

[ bici ] 19 Julio, 2009 12:43

Comentan en el blog "enbizi" sobre el manifiesto "ciclistas por el respeto: carril bici no" que

 

"Hay cosas que me cuesta entender. O sea, que hay ciclistas que no quieren carril bici (que en las ciudades europeas funciona de maravilla) y exigen conductores cívicos ... en España!, donde los coches apuran los segundos saltándose los semáforos en rojo y que cuando ven un ciclista, ven un bache en la carretera.
Yo creo que un ciclista está "desnudo" ante el tráfico y necesita sus propias vías. Y si no que se lo digan a todos los ciclistas atropellados."

 

No es ese el sentir del manifiesto, al menos desde mi opinión ya que yo también subí a este blog el manifiesto ya que me pareció bastante interesante. A pesar de las diversas lecturas que se pueden hacer de las diferentes posutras sobre el inmenso debate entre los partidarios y los detractores del carril bici, yo creo que hay que tratar de ver las finalidades y las voluntades.

Algunos de los que estamos en cierta medida contra el carril bici, o que al menos no somos tan entusiastas, es más bien porque muchos ayuntamientos entienden los carriles bicis como un fin en si mismo y no como un medio para la generación de unas ciudades algo diferentes donde el coche no sea el centro ni la medida de todo lo existente.

 

Desde mi punto de vista es algo muy sencillo: he montado en carriles bici por Europa y funciona bien. En España, cuando los hay y los respetan, también, y circulo en Madrid por las carreteras y es PELIGROSO. Primero porque los conductores te odian, y tú vas más despacio y les haces frenar, cosa que en Madrid es motivo de cláxon. Y por la acera soy contrario, porque molestas a los peatones, ya que van más DESPACIO que las bicis. Creo que es una cadena muy sencilla: un coche puede atropellar a una bici (pasa mucho) y una bici puede atropellar a un peatón (también pasa) y eso aunque seas el tío más precavido del mundo.

 

Yo coincido con el blog, es cierto que en la actualidad las personas que conducen una bicicleta corren ciertos riesgos que los carriles bici podrían llegar a mitigar. Pero no por el simple hecho de que existan un carril desaparecen los riesgos desaperecen e incluso en algunas ocasiones se añaden algunos otros riesgos como son el del vehiculo a motor que quiere torcer a la derecha cuando en el carril de la derecha tiene un carril bici.

Yo no creo que la ecuación sea tan sencilla. Yo abogo por una politica que logre que la bicicleta sea considerada como un vehiculo, con sus peculiaridades -como podrían ser los ciclomotores de 50 cc-, y en ocasiones los carriles bici tienden a lo contrario. Segregar las bicis centralizar los coches.

Es evidente que no todos los carriles son iguales, que no todos son inseguros y que no siempre van por encima de las aceras. Pero creo que también es evidente que una parte importante de los carriles bici son por encima de las aceras, que no se han hecho para repensar los modelos de movilidad y que ni siquiera se plantean un cambio en las políticas de accesibilidad.

La paradoja del carril bici como fin en si mismo nos muertas que ayuntamientos como el de Madrid podrían llegar a ser capaces de realizar una gran red de carril bici sin hacer prácticamente ninguna actuación sobre la movilidad, la accesibilidad ni el tráfico. No todos los ayuntamientos son iguales, pero desde luego son pocos los que se plantean que los carriles bici son un medio como pueden serlo la pacificación del tráfico, la extensión de zonas de acceso restringuido... Mientras solop ongamos el acento en los carriles bici muchas otras políticas necesarias e importantes para promover otro tipo de movilidad se quedan en el recuerdo.

 

Me he puesto en contacto con alguien de este colectivo, y aunque puedo llegar a entenderlo (los carriles bici a veces dan muchos problemas) no me gusta el tono (los demás vivimos en la ignorancia por pedir la estupidez del carril bici). Y eso que entre los que vamos en bici somos cuatro gatos (una pena).

 En eso te doy bastante la razon. En muchas ocasiones el tono que se destila de la web de http://bicilibre.livejournal.com/ o la lista de correo ciudadciclista@yahoogroups.com no siempre son los mejores, pero eso no implica que no podamos ir al fondo de lo que se está proponiendo.

Bienvenido sea el debate...

[ bici ] 14 Julio, 2009 23:09

Uno asume que el aumento del uso de la bicicleta traerá de forma natural un aumento del foco de atención social. Pero eso no quiere decir que sean sorprendentes ciertas cosas que a veces vemos por algunos sitios.

Dice el diario "Noticias de Alava" que la policía municipal de Vitoria se ha "centrado en controlar el parque de vehículos de dos ruedas que, poco a poco, comienza a abundar en la capital alavesa". Podría ser una buena noticia, a lo mejor se trata de disminuir los robos de bicicleta...

Pero no... si se continua con la lectura observamos que segun el diario "El Ayuntamiento de Vitoria explicó ayer, que en la citada campaña se controló a un total de 245 ciclistas. De ellos, fueron denunciados hasta 183 por diferentes infracciones, como no contar con el timbre obligatorio o no llevar luces cuando eran obligatorias, entre otras cuestiones."

Por el timbre, increible. No puedo decir otra cosa, una multa por no llevar timbre... la verdad es que no recuerdo en estos momentos si le Ley de Tráfico y el Reglamento obligan -en el fondo no me extrañaría- pero uno no puede dejar de asombrarse.

En Amsterdam vi un control de policia a bicletas, lo que controlaban eran las luces, los frenos y que tuvieses la llave de una especie de candado/prensa que suelen llevar las bicis en la rueda trasera -para ver si la has robado-. Pere aquí vemos, quees por el timbre, no se si será el destacado del diario o es que es cierto que han puesto una multa por nollevar el timbre. Imagínate.

En Barcelona han sido 3000 denuncias en 6 meses no dice nada europapress sobre si es por no llevar un timbre, aunque si que nos comentan que al menos un tercio es por no respetar los semaforos. Una reflexión se podría sacar de estos sobre como se ha diseñado la movilidad y para que están pensados los semaforos pero el timbre, no. Es fundamental ;-)

[ bici ] 12 Julio, 2009 19:17

Grandioso corto ganador del segundo premio del Concurso Internacional on line de corto por la cultura de la sostenibilidad. Lo que más gusta del vcorto, es que la situación descrita en el a mi me ha pasa de forma constante. Coches que se rien de ti, quete "achuchan" para que vayas más rápido o te apartes y que luego siempre al siguiente semafor o paron le pillas siempre...

el primer premio ha sido para este otro video que también está muy bien:

 

[ General ] 09 Julio, 2009 11:52

No es que sea yo un mitomano de Jakson, aunque es cierto que su muerte ha hecho que escuhe algunas de sus canciones que son muy buenas. En cualquier casi, me he encontrado con este video hecho por parte del telediario de La 2 que me ha parecido una forma interesante de hacer un homenaje...

 

[ General ] 06 Julio, 2009 00:21
 
Vista del aeropuerto Toncontín, en Tegucigalpa, donde este domingo aterrizará el presidente Zelaya. (Foto: teleSUR)

Los militares y policías que se encuentran en la zona reprimen a los hondureños que de forma pacífica exigen el retorno del presidente Manuel Zelaya. Con el uso de bombas lacrímogenas y disparos los militares que siguen ordenes del gobierno de facto arrementen contra el pueblo.

TeleSUR 05/07/09

Las miles de personas que rodean el aeropuerto de Toncontín  en Tegucigalpa para recibir al presidente constitucional Manuel Zelaya fueron atacadas brutalmente por los militares y policías apostados en la zona que responden a las ordenes del gobierno de facto y reprimen con bombas lacrímogenas a los manifestantes desarmados.

La enviada especial de teleSUR, Adriana Sívori, informó que hasta el momento se reporta un muerto por un disparo en la cabeza.

Continua leyendo: http://www.telesurtv.net/solotexto/nota/index.php?ckl=53467

[ General ] 05 Julio, 2009 15:08
VTV - Aeropuerto de Tegucigalpa abarrotado en espera de la llegada Zelaya a Honduras.

Arriba los que luchan!!

[ bici ] 05 Julio, 2009 10:16
Tras miles de trotes con mi "orbea tuareg" he cambiado de bici. La orbea estaba, y está, un poco deteriorada. Sobretodo una parte del cuadro de dificil arreglo. Ha sido una gran compañera durante más de dos años.

 Así que al poco tiempo de que casi me la roban en la calle donde siempre la aparco para ir a trabajar esta misma semana, pues me he comprado otra bici.

Esta vez es una bicleta hibrida una Nishiki. La modificación más importante es el plato donde ahora tengo 48 dientes y 24 marchas, es decir, mejor preparada para la ciudad y la carretera. La orbea en ocasiones se me quedaba algo "corta" de marcha. En muchos ocasiones me hacían falta más marchas. Es cierto que para las cuestas arriba y para sitios más agrestes laorbea esta un poco más preparada, pero aun así, por lo poco que llevo rodado con la nishiki las cosas han mejorado sensiblemente, al menos por Madrid, y mi velocidad media ha subido bastante.

Aun me quedan ponerle ciertos detalles como los guardabarros y los porta-botellas. El porta-bultos ya se lo he puesto. Espero que la adquisición sea acertada ya que para este verano voy hacer un importante viaje a Italia -Cerdeña en concreto- con la bici.