Aparece en la publicación "SoloMoto" una información sobre el Ayuntamiento de Madrid que al parecer "está comunicando estos días a los motoristas de la capital cómo deben aparcar en las zonas peatonales a través de pequeñas notas dejadas en sus motos, scooters y ciclomotores", añadiendo la información que "en la campaña también están incluidas las bicicletas,
ya que la multa por amarrar un vehículo de dos ruedas a árboles o
mobiliario urbano no destinado a ello también implica multas de 60 euros".
Esto ya era conocido. En la última remodelación de la ordenanza de tráfico de Madrid la lista de multas a conductores de bicis era bien ampliado. No solo son multas por candar la bici en árboles o a mobiliario urbano que los inutilice, sino que hay hasta multas por no llevar ¡¡un timbre!!, si si si... en fin, así nos va con las bicis, y ahora quieren que el uso del casco sea obligatorio
Otra vez el casco
Modificación de la ordenanza de circulación en Madrid
Nueva Ordenanza de Movilidad
Modificaciones ordenanza ´de circulación en Madrid
Pues parece ser que el Ministro de Interior además de dedicarse a
reprimir manifestaciones y activistas a lo largo y ancho del país,
también se encarga de la regulación de la circulación. Fernández ha
anunciado que en la modificación que están elaborando del Reglamento
General de Circulación va a incluir la obligatoriedad del uso del casco
en vías urbanas.
Hasta ahora solo era obligatorio el uso del
casco en vías interurbanas, y el gobierno quiere extender la
obligatoriedad de su uso a todas las vías, es decir, que para montar en
bici vayas siempre con el casco. No nos engañemos: siempre es mejor ir
con casco que sin el, pero en todas las situaciones, otra cosa es si es
necesario o no regularlo, pero sobre todo si la obligatoriedad de su uso
mejora la seguridad del ciclista.
Para empezar, un enlace interesante a la wikipedia con un compendio de legislación por países donde se ve donde es y no es obligatorio el uso del casco.
La
obligatoriedad del uso del casco, tiende a responder a políticas
paternalistas hacia los raros ciclistas que pueblan las calles o
carreteras a los que desde los coches nos ven inseguros. Realmente el
uso del casco me va a solucionar algo? Pues hombre, siempre será mejor
ir con casco que sin, pero también para ir a comprar el pan por si me
cae un cascote de un balcón.
El problema de la obligatoriedad del
casco es que centra la seguridad del ciclista en el propio ciclista,
alejando el foco del gran problema: los vehículos a motor. Así por
ejemplo, dentro de la siniestralidad ciclista, es mucho mayor en
carretera (en número y mortandad), donde es obligatorio el uso del
casco, que en la ciudad.
¿Que evita la obligatoriedad del uso
casco? Sobretodo hablar de aspectos de seguridad colectiva para
ciclistas y otros colectivos como la reducción de la velocidad de los
vehiculos a motor o el cumplimiento de los topes de velocidad etc. En la
seguridad ciclista, cuantas más obligaciones se impongan a los
ciclistas significa que el resultado de esta rara batalla "coches vs
resto de vecinos de una ciudad", la ganan los coches que podrán seguir
campando a sus anchas y el resto nos debemos proteger de ellos.
Interesanjte post sobre el asunto: http://blogs.elpais.com/love-bicis/2012/07/el-casco-de-damocles.html
