Comentan en el blog "enbizi" sobre el manifiesto "ciclistas por el respeto: carril bici no" que
"Hay cosas que me cuesta entender. O sea, que hay ciclistas que no quieren carril bici (que en las ciudades europeas funciona de maravilla) y exigen conductores cívicos ... en España!, donde los coches apuran los segundos saltándose los semáforos en rojo y que cuando ven un ciclista, ven un bache en la carretera.
Yo creo que un ciclista está "desnudo" ante el tráfico y necesita sus propias vías. Y si no que se lo digan a todos los ciclistas atropellados."
No es ese el sentir del manifiesto, al menos desde mi opinión ya que yo también subí a este blog el manifiesto ya que me pareció bastante interesante. A pesar de las diversas lecturas que se pueden hacer de las diferentes posutras sobre el inmenso debate entre los partidarios y los detractores del carril bici, yo creo que hay que tratar de ver las finalidades y las voluntades.
Algunos de los que estamos en cierta medida contra el carril bici, o que al menos no somos tan entusiastas, es más bien porque muchos ayuntamientos entienden los carriles bicis como un fin en si mismo y no como un medio para la generación de unas ciudades algo diferentes donde el coche no sea el centro ni la medida de todo lo existente.
Desde mi punto de vista es algo muy sencillo: he montado en carriles bici por Europa y funciona bien. En España, cuando los hay y los respetan, también, y circulo en Madrid por las carreteras y es PELIGROSO. Primero porque los conductores te odian, y tú vas más despacio y les haces frenar, cosa que en Madrid es motivo de cláxon. Y por la acera soy contrario, porque molestas a los peatones, ya que van más DESPACIO que las bicis. Creo que es una cadena muy sencilla: un coche puede atropellar a una bici (pasa mucho) y una bici puede atropellar a un peatón (también pasa) y eso aunque seas el tío más precavido del mundo.
Yo coincido con el blog, es cierto que en la actualidad las personas que conducen una bicicleta corren ciertos riesgos que los carriles bici podrían llegar a mitigar. Pero no por el simple hecho de que existan un carril desaparecen los riesgos desaperecen e incluso en algunas ocasiones se añaden algunos otros riesgos como son el del vehiculo a motor que quiere torcer a la derecha cuando en el carril de la derecha tiene un carril bici.
Yo no creo que la ecuación sea tan sencilla. Yo abogo por una politica que logre que la bicicleta sea considerada como un vehiculo, con sus peculiaridades -como podrían ser los ciclomotores de 50 cc-, y en ocasiones los carriles bici tienden a lo contrario. Segregar las bicis centralizar los coches.
Es evidente que no todos los carriles son iguales, que no todos son inseguros y que no siempre van por encima de las aceras. Pero creo que también es evidente que una parte importante de los carriles bici son por encima de las aceras, que no se han hecho para repensar los modelos de movilidad y que ni siquiera se plantean un cambio en las políticas de accesibilidad.
La paradoja del carril bici como fin en si mismo nos muertas que ayuntamientos como el de Madrid podrían llegar a ser capaces de realizar una gran red de carril bici sin hacer prácticamente ninguna actuación sobre la movilidad, la accesibilidad ni el tráfico. No todos los ayuntamientos son iguales, pero desde luego son pocos los que se plantean que los carriles bici son un medio como pueden serlo la pacificación del tráfico, la extensión de zonas de acceso restringuido... Mientras solop ongamos el acento en los carriles bici muchas otras políticas necesarias e importantes para promover otro tipo de movilidad se quedan en el recuerdo.
Me he puesto en contacto con alguien de este colectivo, y aunque puedo llegar a entenderlo (los carriles bici a veces dan muchos problemas) no me gusta el tono (los demás vivimos en la ignorancia por pedir la estupidez del carril bici). Y eso que entre los que vamos en bici somos cuatro gatos (una pena).
En eso te doy bastante la razon. En muchas ocasiones el tono que se destila de la web de http://bicilibre.livejournal.com/ o la lista de correo ciudadciclista@yahoogroups.com no siempre son los mejores, pero eso no implica que no podamos ir al fondo de lo que se está proponiendo.
Bienvenido sea el debate...
19/07/2009, 14:11
La dicotomía que se plantea de, carril-bici sí o no, la encuentro absurda. Cuando voy solo en bicicleta prefiero utilizar la calzada, todo y reconocer los riesgos que comporta por el poco respeto de la mayoría de conductores españoles. Pero cuando voy con mis hijos, pequeños, en familia se me hace imprescindible el carril-bici (sinó puede que ni me plantease coger la bicicleta con la familia). Esto, en lo que respecta a las ciudades (la mía, Vic, es relativamente pequeña). Lo que me da una envidia terrible es tener carriles exclusivos para bicicleta como los que existen en Europa (ejemplo impresionante el de la Selva Negra alemana) y que comunican pueblos y ciudades. No me refiero a carriles-bici integrados en la calzada de los coches, sino de carreteras exclusivas para bicicletas separadas de la calzada que recorren rutas de centenares de kilómetros. Carril-bici, sí! Pero como bien dices, bien planificado y como medio, no como fin. Y por supuesto, respeto en la calzada para los ciclistas, también. PD: No crees que hace mucho mal el Tour, sacando a la calle a miles de ciclistas ocasionales que se creen Contador o Amstrong y que actuan con verdadera negligencia? Esto también hay que denunciarlo, que parece todos los ciclistas son 'santos'...
19/07/2009, 15:48
Mi opinión es que en ciudades grandes es insoportable ver, oir, oler... tantos coches. Esto es algo de lo que hay que concienciarse. Pero voy más allá. Tragar el humo de los vehículos es malo para la salud. Así que hacer carriles bici en las carreteras o en las aceras de avenidas por donde pasan muchos coches es muy mala solución. Por donde pasen menos coches es el mejor sitio para hacer carriles bici. Y si pueden haber algunos arboles de limpien el aire y den sombra mucho mejor.
19/07/2009, 15:50
Mi opinión es que en ciudades grandes es insoportable ver, oir, oler... tantos coches. Esto es algo de lo que hay que concienciarse. Pero voy más allá. Tragar el humo de los vehículos es malo para la salud. Así que hacer carriles bici en las carreteras o en las aceras de avenidas por donde pasan muchos coches es muy mala solución. Por donde pasen menos coches es el mejor sitio para hacer carriles bici. Y si pueden haber algunos arboles de limpien el aire y den sombra mucho mejor.
23/07/2009, 17:15
Pues la verdad Iñaki es que tienes cierta razon, pero aun así entre ciertos colectivos ciclistas hay un debate interesante sobre el carril bici. Sobre las imprudencias de los ciclistas, pues toda la razon, en ocasiones somos muy imprudentes, pero es muy dificil superar en imprudencia a la gente que conduce un coche. Se ha normalizado mucho la posibilidad de conducir un armatoste que supera la tonelada.
29/07/2009, 16:43
Creo que la mayoría de los carriles bici que estan haciendo como el de García Noblejas no se van a poder usar en horas punta a diario.Atraviesan bocas de metro y aceras en las que se mueve gran cantidad de gente a la hora de entrada y salida del trabajo (coinciden varios juzgados y oficinas) el manillar de algunas bicicletas sobresale el ancho que han dejado por lo que puede provocar accidentes igual que si se juntan personas andando y en bici que van tarde a trabajar. Han quitado sitios de aparcar en calles enteras en las que pasa el autobús y hay un colegio (C/Lopez de Aranda)por lo que el caos y la ocupación del carril en horas de entrada y salida va a ser considerable. Luego están los aparcamientos, ¿quien se atreve a dejar una bici desde las nueve de la mañana hasta las seis de la tarde sola en la calle? no se si sabe el alcalde que en las ciudades donde hay estos aparcamientos, la gente sale a las tres de la tarde y los carriles bici se hicieron cuando se hicieron las calles, no después causando molestias a los que no la usan y favoreciendo el que todavía nos tengan más manía.
13/08/2009, 13:26
A propósito de el carril bici, quiero hacer un comentario sobre el que se está construyendo en Madrid; pues realmente parece que hay intenciones que esta serpiente de asfalto de la vuelta a España, y tan solo así a bulto me hace pensar que mas que un producto de albañilería, es el sueño de algún faraón reencarnado en este siglo, que quisiera dejar su póstuma obra para la posteridad. Pues bien, esta obra faraónica de múltiples millones de euros, en plena crisis económica del país, no deja de asombrarme, ya que imagino que la máxima intención de dicho Monumento, es tan solo paliar la polución que invade los cielos de España; me pregunto porque no han incentivado el trasporte público, ¿ o acaso queremos dar la imagen de bienvenido Mister marshall queriendo hacer creer que todos vamos en bicicleta porque no se trabaja y nos sobra la pasta para irnos de paseo en bicicleta?.¡ No¡, se trata que ahora quieren hacer que todo el mundo monte en bicicleta, ¿irán al congreso en bicicleta para dar ejemplo?, ¿ y llegaran con la camisa sudada o iran en chandal? (luego tendrán que gastarse en vestuarios lol). En fin, a mi personalmente me parece que con una rayita en el suelo hubiera bastado, porque todos esos millones que han gastado bien podían haberlo gastado en las familias que están viviendo dramas porque el pais nos tiene en paro y nos está dejando sin casas. Todo muy bonito, muy feliz, un sueño muy inspirado, pero por favor no empecemos la casa por el tejado ...ah por cierto me pregunto que harán ahora en madrid con el problema de aparcamiento. Espero que estén felices los domingueros que solo en el verano montan en bicicleta... Por mi parte de jo mi protesta : No al carril bici, basta de locuras...por favor. No despilfarren dinero cuando hay cosas prioritarias que un carril bicicleta, más trasporte público y más barato. Claro está que no deja más que ser mi opinión y que los sueños de imaginarnos a todos montando en bicicleta es bonito, pero dificilmente lo puedo imaginar cuando los trabajos salen a veces muy lejos, no me imagino a nadie q viva tan solo a 12 kilometros y trabaje en madrid cogiendo el tren y dejando una bici amarrada para dar la imagen soñada de pekin ,bégica o yo que se... -Mas viviendas, eso hace falta -Más trabajo, eso hace falta -Una sanidad menos masiva, y tantas cosas que perdonenme mi fatal comentario ante un mundo sin polución porque no nos ahogará el aire irrespirable, si no la friolera de millones que ha costado a madrid 65kilometros de acera para bicis mientras madrid se sume en el paro, los sin techo y la quiebra de empresas que no encuentran subvención. Que bonito el carill bici..que bonito ...vive diós¡
08/01/2010, 17:01
150mg, las empresas que construyen los carriles bicis también generan trabajo, los que venden y fabrican bicis también, y el e vitar que haya menos polución evita que los madrileños gastemos más dinero en erradicar la polución, la cual genera un sinnumero de enfermedades, etc, etc, lo mismo que dices para los carriles bicis aplicaló a las autopistas, etc, etc, se trata solo de un poco de lógica.....