El PP de Madrid promete que en en el 2016 habrá 457 kilómetros de vías ciclistas... toma castaña!!
Toma castaña... Parece casi un insulto a la inteligencia. Bienvenidas sean sus nuevas y renovadas intenciones pero es incompatible con el modelo de ciudad que están desarrollando. La ciudad de Madrid está de manera evidente pensada para que sus desplazamientos no se hagan en bicicleta y no porque existan muchos desniveles. Años y años de urbanismo y expansionismo del ladrillo zonificador y segmentador hacen complejo creerse esto. Y es que han conseguido lo que han conseguido: Más de un millón de coches circulan al día por el municipio de Madrid y según dicen ellos mismos el 40% (418.000) con recorridos de menos de 5 kilómetros.
Esa es la consecuencia del urbanismo y la gestión de la ciudad de Madrid. Durante años y años no se ha hecho otra cosa que túneles y más túneles, aparcamientos, el soterramiento de la M-30, radiales, circunvalaciones, autopistas.... Todo por y para el coche Pero no solo eso, se ha generado una ciudad en la que todo está por zonas: grandes zonas de ocio, de trabajo o de dormir, aumentando las necesidades de utilización del vehículo privado ya que no existe "proximidad" todo está alejado. Junto con un modelo en el que la gente accede a la vivienda en sistema de propiedad en vez de en alquiler genera que no exista ninguna movilidad y por tanto aumente la necesidad de desplazamientos.
Y ahora se acuerdan de la bicicleta. No es que sea demasiado tarde, nunca lo es. Pero es como un insulto. No ha existido un gobierno municipal que más se aleje de estás intenciones. El fomento del uso de la bicicleta y del transporte público y colectivo, no solo se hace aumentando el numero de buses o de kilómetros. Implica acabar con la presunción de que todos y todas vamos en nuestro coche; acabar con una forma de entender los planes de urbanismo que genera barrios dormitorio alejados de las zonas de trabajo y de ocio; acabar con el dominio de los coches sobre el espacio público...
Además, ¿Por que no se plantean la "normalización"
del uso de la bicicleta? Los carriles bicii están bien, pero mejor
sería tender a integrar la bicicleta como un transporte más por las
vías de circulación normal aminorando el uso del coche y re-educando a
los conductores y a las conductoras
12/01/2007, 13:07
Si en vez de atender a las necesidades de sus amigos constructores, los políticos se hubieran preocupado por cómo proporcionar una buena calidad de vida a los ciudadanos que gobiernan y de aprender de otras ciudades más civilizadas como las del norte de Europa, otro gallo nos cantaría.
Los colectivos de ciclistas urbanos llevan años reclamando que la bicicleta no sea considerada sólo como un elemento para el deporte, sino también como un medio de transporte más.
En fin, más vale tarde que nunca.
12/01/2007, 17:25
Creo que lo importante no es número de kms de carril bici, sino el recorrido, por dónde va a ir. Ya que si consiguen colocar un carril en la M30 y otro en la M40 van a ser muchos kms. pero ¿de qué servirán?
Lo digo, porque en Zaragoza con el carril bici del Tercer Cinturón, una circunvalación, puedes recorrer muchos kms y pasar horas rodeando la ciudad, pero no puedes acceder, ni de lejos, ni al centro ni a los polígonos industriales más cercanos. De modo que los políticos, además de haber quedado como apóstoles de la sostenibilidad, pueden decir que si no se hacen carriles bici es por que no se usan.
Así que si es verdad lo que dice vuestro ayuntamiento de que va a contar con las asociaciones para impulsar el plan, ya podeis estar atentas para que no tomen el pelo.
27/02/2007, 09:16
Pues en http://espormadrid.blogspot.com/ he leido que incluso se podrá circular por la Castellana en carril bici.
Esperemos que no se quede en una promesa electoral