[ Urbanismo/vivienda
]
12 Julio, 2007 09:00
Ayer en un nuevo modelo de espectáculo nos presentaron las primeras 200 obras del ayuntamiento de Madrid. Viendo como son las dinámicas de estos concejales son las primeras 200 de una larga listas.
De las 200 obras, 44 son aparcamientos subterráneos. Porque nos encanta esconder el problema, soterrarlo. En vez de promocionar que la gente use otras formas de transporte pues aquí comprate otro coche que ya te hará el ayuntamiento un aparcamiento para que lo guardes. De poco sirve que madrid sea una de las ciudades con el aire más contaminados, y lo que necesita es un drástica reducción del automovil...
Pero el ayuntamiento también se tira a construir 17 áreas intermodales de transporte. No todo van a ser aparcamientos, las constructoras tienen que difersificar sus equipos de trabajo.Y es que en Madrid lo que es favorecer el transporte público y menos contaminante no se hace, pero lo que si que hacen es invertir millonarias cantidades en sus infraestructuras...
12/07/2007, 11:05
Bueno, los transportes públicos estan ahí y la gente los conoce. Quien quiera que los use y quien no... lo que no se puede hacer es imposibilitar lo más posible el uso del trasnporte privado porque sea "ecoguay". Hay gente (y mucha) que sencillamente no se puede permitir ir al tajo en bici (cuestión de distancias, clima, etc...) o la red de autobuses no se adapata a sus necesidades.
12/07/2007, 11:05
Bueno, los transportes públicos estan ahí y la gente los conoce. Quien quiera que los use y quien no... lo que no se puede hacer es imposibilitar lo más posible el uso del trasnporte privado porque sea "ecoguay". Hay gente (y mucha) que sencillamente no se puede permitir ir al tajo en bici (cuestión de distancias, clima, etc...) o la red de autobuses no se adapata a sus necesidades.
12/07/2007, 13:56
pues entonces habrá que mejorar la red de metro y de cercanías. Madrid no puede continuar así. Con lo que se invierte en la M-30 se podría haber hecho otras muchas inversiones en bus. Claro que hay mucha gente que va en transporte privado... porque el público aúnm no es una alternativa fuertemente consolidada. Ahora si se invirtiese lo mismo en uno que en otro las cosas cambiarían mucho No entiendo lo de eco guay... el transporte público es una necesiadad para las grandes ciudads eurpeas. No tiene que ver con ser guay ni nada por el estilo.
12/07/2007, 14:58
Pero, ¿no habían prometido tropocientos kilómetros de carril bici? ¿Cómo es que no hay ni un metro de carril bici entre esas primeras doscientas obras? ¿No nos habrá vuelto a mentir el bueno de don Alberto?
12/07/2007, 16:50
ya, iban hacer nosecuantos kilometros... pero es más lucrativo los aparacmientos subterráneos. Todo el dinero para los de los coches. Yo tengo que pillar el metro todas las mañana en la parada de Buenos Aires y eso es insufrible... Podrían invertir un poco de ese dinero en el metro...