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AHTa elikatzeko AeroSorgailua?

Pintada contra el TAV en la pata de un aerogenerador

Urbinako gasolindegian aparkatutako kamioi handi honek zeraman aerosorgailu baten zutabearen zati puxketan AHTrik EZ margotua agertzen da argazki hauetan:

Agian aerosorgailu horrek bereziki ez du AHTa argindarrez hornituko, baina bien artean lotura indartsua argi dago. Zentral eolikoak eraikitzen dituen Gamesa-Iberdrola enpresako Jose Antonio Garrido agintariak zera esan zuen energia eolikoari buruz geldetu ziotenean: "Las energías no son alternativas, son aditivas". Hau da, zentral eolikoek ez dituzte zentral nuklearrak ordezkatuko (Iberdrolaren Garoñako zentral nuklearraren aurkako ibilaldia abuztuaren 5ean da).

Iberdrolak berak menperatzen duen elektrizitate gehiago xahutu dadin Abiadura Handiko Trena inposatzen digu ERT eta BM30 bezalako lobbien bidez.

5 Comments on "AHTa elikatzeko AeroSorgailua?"

1. Escrito por Gaizka Protesta bat [ Responder ]
   04/09/2006, 19:10

   Bihar iRAILAK 5 arratsaldeko 7 1/2H Bilboko Guggenheimein koferentzia bat egin behar dute.

   Eusko Jaurlaritzak Wangari Muta Maathai gonbidatu du hitzaldi bat egitera "Ezin lor daiteke bakerik garapen iraukorraik gabe"
   Esther larrañaga Ingurumen sailen zuzendari moduan joango da

   Aprobetxa leike protesta bat egiteko

   AHT EZ

2. Escrito por Patrizia [ Responder ]
   28/09/2006, 18:40

   Sito italiano contro la TAV

   http://www.notav.it/

   Patrizia

3. Escrito por Ni Atzo web DV agertu zen [ Responder ]
   30/09/2006, 11:46

   GIPUZKOA
   Infraestructuras
   Fomento aprueba la licitación de obras de cuatro nuevos tramos de la 'Y' vasca
   El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Fomento, ha aprobado hoy la licitación de las obras de plataforma para cuatro nuevos tramos de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián, la llamada 'Y' vasca.
   VITORIA. EFE
   Los tramos licitados, por importe conjunto de 353.942.428 euros, son Legutiano-Eskoriatza (subtramo I), Legutiano-Eskoriatza (Subtramo II), Arrasate-Elorrio, y Abadiño-Durango.
   Según un comunicado de Adif, con este acuerdo "se imprime un segundo e importante impulso" a la interconexión de las tres capitales vascas a través de una línea de alta velocidad, tras la adjudicación de las obras de un primer tramo el pasado 31 de marzo.
   El presupuesto de licitación del tramo Legutiano-Eskoriatza (subtramo I) es de 90.403.289 euros, y su plazo de vigencia se eleva a cuarenta y siete meses.
   La longitud total de este tramo es de 5 kilómetros y discurre por los municipios de Legutiano y Arrazua/Ubarrundia, todos en la provincia de Alava.
   Como elementos singulares de este tramo hay que destacar el viaducto sobre el arroyo Baguetas, con 179 metros de longitud, así como los 2,7 kilómetros iniciales del túnel de Albertia, de los 4,8 kilómetros de longitud total del túnel.
   Legutiano-Eskoriatza
   Para el tramo Legutiano-Eskoriatza (subtramo II), el presupuesto de licitación es de 91.378.420 euros y cuenta con un plazo de vigencia de cuarenta y siete meses.
   Su longitud es de 2,4 kilómetros y se ubica en los municipios de Legutiano y Aramaio (en la provincia de Alava), así como en los de Leintz-Gatzaga y Eskoriatza (en Gipuzkoa). La obra más singular de este trazado son los 2,1 kilómetros finales del túnel de Albertia, antes mencionado.
   El tramo Mondragón-Elorrio tiene autorizado un presupuesto de licitación de 100.841.874,32 euros y su plazo de vigencia es de cuarenta meses.
   La longitud de este tramo es de 4,44 kilómetros y transcurre por los municipios de Arrasate y de Elorrio (Vizcaya). Las obras singulares más relevantes de este tramo son los viaductos de Gabaundi (223 metros de longitud) y de Kobate (94 metros).
   También cuenta con los túneles de vía doble de Karraskain, de 410 metros, y de Udalaitz, de 3.160 metros de longitud.
   Abadiño-Durango
   Por último, el tramo Abadiño-Durango se licita por un importe de 71.318.843 euros y su plazo de vigencia es de veinticuatro meses. La longitud del tramo es de 3,52 kilómetros y se ubica dentro de los municipios de Abadiño, Izurtza y Durango, todos ellos de la provincia de Vizcaya.

   Como elementos singulares de este tramo destacan la construcción de los viaductos de Untxilla y de Mañaria, de 300 y 616 metros respectivamente.
   Asimismo, se incluye la construcción de los túneles de Eguzkiza y de Mendigain, con una longitud de 664 y 961 metros respectivamente.

4. Escrito por durangarra lagun batek esan dit... [ Responder ]
   29/11/2006, 11:49

   lagun batek esan dit beste batek esan diola, haren lehengusinaren lankideak kontatu ziola, berak lan egiten duen enpresako nagusiaren seme gaztearen neska-lagunak kontatu ziola, eta abar, eta abar... berak bazekiela zein enpresak ez dion emango gizarteari Ibarretxeren txu-txu trenaren berri. EuZZZZkadiko megametropoli handienean dago, MBN du izena eta eurak arduratuko dira desinformazio kanpainaz. Astelehenean megametropoliko Euskalduna jauregian egin zen ekitaldia ere eurek antolatu zuten edo euren kanpaina aurkezteko zen. Ez dakit, baina enpresa hori merituak egiten hasi da euren izena ohorezko taulan agertzeko Altuna y Uria eta Tecsaren ondoan, ez zaizue iruditzen? Niri bai behintzat... eskerrik asko

5. Escrito por markel penagarriaaaa [ Responder ]
   19/01/2007, 12:27

   aht gelditu!!!!!!!!!!!